roosm
2012-10-17, 07:32
Hej,
Jag fick för ett par veckor sedan "motorstopp" (frånvaro av motorstart?) med min 2008 års modell MINI Cooper D. Jag stannade vid ett rödljus (som tur var i filen längst till höger) och släppte upp kopplingen. Start/stop agerade och stängde av bilen. Ljuset slår om, jag trycker ner kopplingen och då blir allting svart. Alla instrument slocknar, halvljusen slocknar osv. Jag försöker lätt panikartat klicka på start-knappen, inget. Trycker på nyckeln, den åker inte ut! Eftersom detta rödljus är avfarten från E6 vid Ullevi i Göteborg så har jag typ 1000 bilar bakom mig så jag kastar mig ur bilen och häver mig mot dörrkarmen. Skönt att ha mini, för den flyttar faktiskt på sig i rätt riktning trots lätt uppförsbacke.
Får till slut hjälp av en vänlig själ att putta den de sista metrarna in på preem-macken där.
Öppnar motorhuven med tanken att det säkert sitter någon maffig säkring där som gått sönder. Hittar ingen info där fram om vilken säkring som är vilken. Hoppar in i bilen igen (det regnar en del) och skummar igenom instruktionsboken utan lycka (jag är fortfarande lätt stressad och boken råkar vara på tyska). Tänker då, är nog dumt att det regnar in i säkringslådan som jag lämnat öppen där ute. Hoppar ut och tittar på säkringarna, juckar lite på den största, 40 amp, som inte var så sugen på att lossa. Tänker, jag läser i boken, det måste ju stå där och stänger motorhuven. Då går tändningen igång på bilen. Till min stora förvåning då jag har nyckeln i fickan och står utanför?
Jag hoppar in i bilen och allt funkar som vanligt. Jag kommer fram till att jag tror det har sotat på den stora säkringen eller något och att jag löst problemet genom att jucka på den. Det går två veckor.
Så igår, jag stannar bilen hemma och nära jag ska ta ut nyckeln ger den inget liv från sig. Det går inte att starta bilen, inget. Jag öppnar motorhuven och drar ut 40 amp säkringen som ser fin ut, trycker tillbaka den och inget händer. Då tänker jag, det var när jag stängde motorhuven bilen funkade igen. Slänger igen motorhuven med lite extra kraft och mycket riktigt, bilen funkar igen. Jag har inte hunnit kika på felet ännu, men min första tanke är ju att det är glapp på någon kontakt. Det jag kan tänka själv är kabelskorna på batteriet. Sen vet jag för lite om MINIn för att veta vart det kan vara. Eftersom det är all el som går (klockan nollställer sig, ODB2 porten slutar funka osv), så kan det ju inte vara så många kablar som har den funktionen. Idéer?
Tack!
Mikael
PS:
Jag hade en Audi 100 från -88 en gång i tiden (2006/2007). Det var min första bil. Den kostade 7000 kr när jag och en polare köpte den för att säsonga i alperna. Där upptäckte vi att om man stängde handsfacket för hårt så dog hastighetsmätare, då fick man upprepa proceduren för att få den att funka igen. Ibland började varvräknaren snurra hela varv som höjdmätarna i flygplan på film som krashar. Då fick man slå uppe på instrumentpanelen för att den skulle bli normal igen. Vi bestämde oss för att det var charmigt.
Att MINI Coopern från 2008 får strömavbrott lite ibland när den känner för det... Det är inte så charmigt.
DS
Jag fick för ett par veckor sedan "motorstopp" (frånvaro av motorstart?) med min 2008 års modell MINI Cooper D. Jag stannade vid ett rödljus (som tur var i filen längst till höger) och släppte upp kopplingen. Start/stop agerade och stängde av bilen. Ljuset slår om, jag trycker ner kopplingen och då blir allting svart. Alla instrument slocknar, halvljusen slocknar osv. Jag försöker lätt panikartat klicka på start-knappen, inget. Trycker på nyckeln, den åker inte ut! Eftersom detta rödljus är avfarten från E6 vid Ullevi i Göteborg så har jag typ 1000 bilar bakom mig så jag kastar mig ur bilen och häver mig mot dörrkarmen. Skönt att ha mini, för den flyttar faktiskt på sig i rätt riktning trots lätt uppförsbacke.
Får till slut hjälp av en vänlig själ att putta den de sista metrarna in på preem-macken där.
Öppnar motorhuven med tanken att det säkert sitter någon maffig säkring där som gått sönder. Hittar ingen info där fram om vilken säkring som är vilken. Hoppar in i bilen igen (det regnar en del) och skummar igenom instruktionsboken utan lycka (jag är fortfarande lätt stressad och boken råkar vara på tyska). Tänker då, är nog dumt att det regnar in i säkringslådan som jag lämnat öppen där ute. Hoppar ut och tittar på säkringarna, juckar lite på den största, 40 amp, som inte var så sugen på att lossa. Tänker, jag läser i boken, det måste ju stå där och stänger motorhuven. Då går tändningen igång på bilen. Till min stora förvåning då jag har nyckeln i fickan och står utanför?
Jag hoppar in i bilen och allt funkar som vanligt. Jag kommer fram till att jag tror det har sotat på den stora säkringen eller något och att jag löst problemet genom att jucka på den. Det går två veckor.
Så igår, jag stannar bilen hemma och nära jag ska ta ut nyckeln ger den inget liv från sig. Det går inte att starta bilen, inget. Jag öppnar motorhuven och drar ut 40 amp säkringen som ser fin ut, trycker tillbaka den och inget händer. Då tänker jag, det var när jag stängde motorhuven bilen funkade igen. Slänger igen motorhuven med lite extra kraft och mycket riktigt, bilen funkar igen. Jag har inte hunnit kika på felet ännu, men min första tanke är ju att det är glapp på någon kontakt. Det jag kan tänka själv är kabelskorna på batteriet. Sen vet jag för lite om MINIn för att veta vart det kan vara. Eftersom det är all el som går (klockan nollställer sig, ODB2 porten slutar funka osv), så kan det ju inte vara så många kablar som har den funktionen. Idéer?
Tack!
Mikael
PS:
Jag hade en Audi 100 från -88 en gång i tiden (2006/2007). Det var min första bil. Den kostade 7000 kr när jag och en polare köpte den för att säsonga i alperna. Där upptäckte vi att om man stängde handsfacket för hårt så dog hastighetsmätare, då fick man upprepa proceduren för att få den att funka igen. Ibland började varvräknaren snurra hela varv som höjdmätarna i flygplan på film som krashar. Då fick man slå uppe på instrumentpanelen för att den skulle bli normal igen. Vi bestämde oss för att det var charmigt.
Att MINI Coopern från 2008 får strömavbrott lite ibland när den känner för det... Det är inte så charmigt.
DS