Intercooler JCW R 56 montering och inköp

[Fräsen]

Hej!

Jag undrar om någon av dom erfarna har några tips inför inköp och montering av intercooler på en R56 2009 uttagen sen höst (gamla fronten) men med det förra aerokitet.

Är det Forge som gäller och är det VÄLDIGT trångt att montera den?



ps
jag såg att det verkar vara svårt att få dit dom på en 2010? Antar att det har med faceliftet att göra.

http://www.britalianracing.se/index.php/bilar/mini/2nd-generation-2007/motor-och-drivlina/intercooler-forge.html




Tack på förhand

-D

[David]

Ingen erfarenhet själv, men såg ett klipp där man installerar en helix intercooler som säkert kan vara till hjälp för dig: http://www.youtube.com/watch?v=Hpg4YodLiIw

[dvorak]

Jag har monterat en forge, det var trångt (som på alla moderna bilar), men inte ett jättearbete. Har du lite mekvana så fixar du det ganska lätt.

Men det var på pre-facelift, så jag kan inte svara på hur det är efter pre-face.

[Fräsen]

Hej!

För dom som är intresserad så verkar det finnas två rätt nya produkter på marknaden. Antar att produktutvecklingen går framåt.

Evolve verkar få varma rekommendationer på utländska sidor.

http://www.totalmini.com/forum/120-evolve-automotive/24801-evolve-fmic-intercooler-mini-r56-mini-cooper-s-fjcw.html



Jag vet att Stertman kommer börja sälja denna nya ifrån Wagner.

http://www.minitorque.com/forum/f29/wagner-intercooler-27810/


-D

[Hobbe]

Wagner köpte jag till min 1M.
Köp direkt från Wagner. Det brukar bli billigare.
http://www.wagner-tuning.de/produkte/200001025Minicoopersfl.php

Bolt-on utan krussiduller.

[Panerai]

Hur stor skillnad gör en vettig IC? Låt oss säga att den mest inspirerade körningen sker på vägen till och från jobbet.

[dvorak]

Jag märkte inte någon skillad alls på min S. Inte i varvtider heller.

[Mange249]

Som jag minns det sa Fräsen att det är samma på JCW och vanliga S vilket gör att behovet av större intercooler är betydligt akutare på JCW...

[Mange249]

Alltid nyfiken på att läsa Fräsens inlägg då du testar sånt jag funderar på att köpa, men ännu inte fått tummen ur. Då vet jag vad som funkar och inte sen när jag är igång:)

[Fräsen]

Hej!

Tack för svaren .. Alltid intressant att få höra ifrån dom som har testat. När man läser på engelska forum får man liknande intryck att själva bytet är mest för att skapa grunden till lite mer omfattande vässning. Samt att det många verkar uppleva är att minin blir varm vid upprepade hårda repor och där kan intercoolern göra nytta för att mer behålla effekten så att tändning och laddtryck inte sänks.

Jag vet att " jobbargubben" här på forumet och jag har haft en diskussion om detta... Då han upplevde det och inte så mycket prestandaökning i sig.

När det gäller JCW/S så är det samma prylar som gäller. Kanske är behovet på JCW större då den laddar 1.3 mot 0.9 bar i vanliga S?

Jag kommer förmodligen att testa inom kort. Frågan är vilket märke som gäller.....


-D

[Björn P]

Ett litet inspel angående prestandaökning. FEED ME bänkade ju sin med "bara" IC och fick en bit över original. Jag tror att sanningen var att ICn inte gjorde något för hk utan att JCWn, i vart fall de första exemplaren, hade långt mer hästar än de 211 hk som uppgavs från fabrik. Min gamla JCW, Hazze B, drog om allt och alla med motorn orörd - inklusive GPs.

[ola]

Min R55 JCW bänkades med 228 hk med bara IC som mod...

[Fräsen]

Intressant artikel!

http://www.minitorque.com/forum/f272/factory-jcw-2009-build-tuning-guide-input-explained-16402/index3.html

-D

[ola]

Intressant artikel!

http://www.minitorque.com/forum/f272/factory-jcw-2009-build-tuning-guide-input-explained-16402/index3.html

-D
Känns seriöst ända tills han refererar till ButtDyno och sen lägger upp en jämförelsebild på en Altaintercooler istället.. ;-)