Scitz0
2012-02-27, 13:54
Jag fick i slutet på förra veckan problem med bilen. Efter att ha startat den lät det som den tugga runt på en cylinder typ varefter den några sekunder senare helt dog. Efter detta ville den inte igång alls. Lät den stå till morgonen dagen efter och testa igen, samma sak, går inte rent och dör kort därefter för att sedan inte gå alls.
Fick den bogserad till Theanders i Lund, MINI Mobility Care tog hand om bogseringen så skönt att slippa den kostnaden iaf. Ville eg. ha den till Förenade Bil men då fick jag stå för mellanskillnaden på 1000sek+moms vilket jag inte var så sugen på.
Som tilläggsinfo byta jag till racekat förra sommaren och har sedan dess haft CEL(check engine light) lampan tänd. Oxygen sensorn(i brist på svensk översättning) som sitter efter katalysatorn får helt enkelt för mycket flöde genom sig. Detta ska bara vara av ren kosmetisk karaktär som jag förstått det och bilen har fungerat utmärkt sedan bytet. Ska finnas en sensor innan katalysatorn och visar denna fel värde är det mindre bra om jag förstått allt korrekt.
Iaf, fick svar idag av Theanders att bilen var fixad. Allt de gjort var att nollställa CEL larmet och nu fungerar bilen igen.
Jag tycker detta låter väldigt suspekt, varför skulle den börja få problem nu, över ett halvår efter bytet?
I min bok måste det vara något annat fel och slumpen som gjorde att den fungerade igen efter nollställning?
Typ fukt i tändspolen som försvunnit när de drog in den i hallen eller liknande, vad vet jag.
Jag påpeka detta men de var nöjda med sin felsökning/"fix" och vill att jag ska hämta ut bilen och betala felsökningsavgiften. Jag får väl göra så men misstänker att den snart igen kommer ge mig trubbel, tiden får väl utvisa.
Har iaf en "Oxygen Sensor Spacer"(vad heter detta på svenska?) beställd via ebay uk som är på väg för att få bort CEL larmet för gott.
Fick den bogserad till Theanders i Lund, MINI Mobility Care tog hand om bogseringen så skönt att slippa den kostnaden iaf. Ville eg. ha den till Förenade Bil men då fick jag stå för mellanskillnaden på 1000sek+moms vilket jag inte var så sugen på.
Som tilläggsinfo byta jag till racekat förra sommaren och har sedan dess haft CEL(check engine light) lampan tänd. Oxygen sensorn(i brist på svensk översättning) som sitter efter katalysatorn får helt enkelt för mycket flöde genom sig. Detta ska bara vara av ren kosmetisk karaktär som jag förstått det och bilen har fungerat utmärkt sedan bytet. Ska finnas en sensor innan katalysatorn och visar denna fel värde är det mindre bra om jag förstått allt korrekt.
Iaf, fick svar idag av Theanders att bilen var fixad. Allt de gjort var att nollställa CEL larmet och nu fungerar bilen igen.
Jag tycker detta låter väldigt suspekt, varför skulle den börja få problem nu, över ett halvår efter bytet?
I min bok måste det vara något annat fel och slumpen som gjorde att den fungerade igen efter nollställning?
Typ fukt i tändspolen som försvunnit när de drog in den i hallen eller liknande, vad vet jag.
Jag påpeka detta men de var nöjda med sin felsökning/"fix" och vill att jag ska hämta ut bilen och betala felsökningsavgiften. Jag får väl göra så men misstänker att den snart igen kommer ge mig trubbel, tiden får väl utvisa.
Har iaf en "Oxygen Sensor Spacer"(vad heter detta på svenska?) beställd via ebay uk som är på väg för att få bort CEL larmet för gott.