Mini Cooper John Works vad innebär detta

[Fräsen]

Hej!

Är helt ny på forumet efter en otrevlig ryggskada så har jag fått för mig att rejsa runt i en Mini skulle göra en glad igen. Framförallt när det verkar vara en väldigt trevlig fart i denna klubb.

Men då jag står inför ett inköp skulle jag bli väldigt glad om jag kunde få lite hjälp av någon kunnig. Med att reda ut skillnaden mellan den vanliga Cooper S och John Cooper Works då i modellen R 56.

Då jag inte blir riktigt klok på detta. Då jag trodde att det ingick sportstolar + extra allt i Works modellerna alltid?

se annonsen nedan. Denna verkar ju vara mindre utrustad.
http://www.blocket.se/stockholm/Mini_Cooper_S_JCW__Sv_sald_33237598.htm


Än denna lite äldre?

http://www.blocket.se/stockholm/Mini_Cooper_S_John_Works_211HK_1_ars_garanti_34034 763.htm

Eller är det mer prisvärt att köpa en Cooper S och montera lite prylar ifrån den fantastiskt trevliga sidan http://www.britalianracing.se/index.php/bilar/mini.html
För att få samma prestanda?




Tack på förhand


-D

[dvorak]

Jag hade satsat på en JCW från början. De har mer klös i motorn och är anpassade för den extra kraften.

[Cullin]

Hej!

Jag går i tankarna att köpa en ny Cooper S alternativt JCW men tycker att JCW inte motsvarar det pris dom kräver idag (70.000 kr mer) och sen måste man ändå lägga på det lull lull man vill ha.

När jag specat klart är det antingen 280´eller 350´vilket är en väsentlig skilland.

Men som Dvorak säger så är det sjukt bra klös och vill man ha det och är beredd att betala för det så varför inte. Sen är ju inte en vanlig S med 184 hk så tråkig att köra.

Du får prova och jämföra!

[Johan W]

Lite av det som skiljer mellan JCW och S
Annan turbo (laddar lite mer, 1,3bar)
Skiljer en del i motorn (annat komp bland annat)
Motorn baseras delvis på JCW Challenge-motorn
Annat avgasystem
Brembo 4-kolvsok med 316mm skivor fram
Förstärkt växellåda
Standardutrustad med elektroniska diffen

Är nog det jag kommer på sådär på rak arm.

Trimmar du en S så kan du rätt lätt komma upp i orginaleffekten på en JCW, däremot kan du trimma JCWn också och med mjukvara, downpipe och IC kan du nog köra drygt 260hk i motorn utan större bekymmer.


Satt också och funderade på att starta en tråd med lite samma topic... Vad värderar folk JCWn egentligen jämfört med motsvarande S, 20.000? 30.000?

Är du nyfiken på hur en lätt moddad JCW Clubman går/låter så kan du höra av dig ;)

[Fräsen]

Godkväll!

Tack för snabba svar ;) Ja det är ju tyvärr det att man måste ta hänsyn till det ekonomiska;( Men är väldig intressant att höra av er som har lite koll. Ja det verkar ju vara helt enkelt mycket trevliga godsaker när man börjar syna detaljerna på en JCW.

Stort tack

ps
Även dessa verkar stå lite frågande när det gäller värderandet av JCWn

http://www.automotorsport.se/news/16120/test-mini-john-cooper-works--byggd-f%C3%B6r-bus/




Ds
Måste säga att det var en väldans cool Clubman;)

-D

[Johan W]

Svårt att tro att JCWn är obekvämare, är ju samma chassi som tillvalet sportchassi + på S:en

Jo är rätt nöjd med min Clubman, dock till salu nu
(Måste flytta pengar från bilbudgeten till husbudgeten ;) )

[Ace]

Svårt att tro att JCWn är obekvämare, är ju samma chassi som tillvalet sportchassi + på S:en

Jo är rätt nöjd med min Clubman, dock till salu nu
(Måste flytta pengar från bilbudgeten till husbudgeten ;) )

Kommer du tillbaka till oss R53-talibaner snart då eller? :)

[Johan W]

Inga planer på det, blir dock MINI-ägare ett rätt bra tag till med tanke på intresset på bilen ;)

[JOBBARGUBBEN]

Vill man ha automat så går det ej att få i works.

[p3tT4n]

Har för mig att även växellådans utväxlingen på JCW skiljer sig mot vanliga S, kan det stämma? Köper man en ny Mini JCW, så får man röd söm i ratt, växelspak och handbroms, samt även en mörkare färg i hastighetsdisplayen. Har även för mig att skinnstolarna Lounge Leather endast går att få med Championship red till JCW. Dem svarta Cross Spoke CHALLENGE fälgarna går bara att få till JCW, till S är dem silvriga. Takfärg och sidospelgar i rött är bara tillval till JCW. Förutom detta får man ju lite mer standardutrustning i en ny JCW, men den största skillnaden är ju, som tidigare nämnts, motorn, avgassystemet och bromsarna.
För mig föll valet på en ny JCW istället för S; tyckte inte det skilde så där fruktansvärt mycket i förhållande till vad man fick mer i bil, så jag slog till. Nu väntar en ny JCW i slutet av Juni :)

[Cullin]

Grattis till en ny JCW!

Nu kan man ju utrusta sin S med John Cooper Works paketet innehållande Aerokit, Challenge fälgar, DTC, röda sömmar i ratt, växelspak och handbroms. För endast 18000:- vilket är fint och det kommer jag att göra.

Aerokittet är inte standrard på JCW:n vilket är märkligt kan jag tycka. Och är det verkligen så mycket mer standardutrustning i JCW:n ? Har försökt jämföra och ser inte så stora skillnader.

[Gustav2000]

Grattis!

[Nina]

Har för mig att även växellådans utväxlingen på JCW skiljer sig mot vanliga S, kan det stämma? Köper man en ny Mini JCW, så får man röd söm i ratt, växelspak och handbroms, samt även en mörkare färg i hastighetsdisplayen. Har även för mig att skinnstolarna Lounge Leather endast går att få med Championship red till JCW. Dem svarta Cross Spoke CHALLENGE fälgarna går bara att få till JCW, till S är dem silvriga. Takfärg och sidospelgar i rött är bara tillval till JCW. Förutom detta får man ju lite mer standardutrustning i en ny JCW, men den största skillnaden är ju, som tidigare nämnts, motorn, avgassystemet och bromsarna.
För mig föll valet på en ny JCW istället för S; tyckte inte det skilde så där fruktansvärt mycket i förhållande till vad man fick mer i bil, så jag slog till. Nu väntar en ny JCW i slutet av Juni :)
Grattis! :D

[p3tT4n]

Tackar!

Har varit billös nu sedan februari, då jag lämnade ifrån mig min gamla R53 Cooper S -05, så begäret börjar uppgå i klimax just nu (klättrar på väggar av längtan när jag är vaken, och brummar runt i bilen i sömnen när jag sover).

Räknade själv på vad skillnaden i pris skulle bli med identisk utrustning mot en S, och det skilde ca 55.000 kr. Eftersom mitt ekonomiska sinne inte är i bruk när det kommer till bilar, och sambon godkända det hela, så ansåg min hjärna att prisskillnaden var berättigad. Tyvärr ville sambon dock ej godkänna Aerokittet, vilket jag haft lite ångest för, men å andra sidan ser man inte att det är en faceliftad JCW, bortsett från LED-lamporna bak, om man väljer till Aerokittet. Håller dock med: märkligt att kittet inte är standard, som i många andra länder.